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Voilà après une junior cup la saison dernière où j'ai commencé par prendre cette compétition comme un jeu et à ne m'investir qu'en milieu de saison. J'ai terminé celle-ci en faisant deux pôles positions et premier au Mans.
Cette saison 2006 je participe au « Challenge de l'avenir » au sein de l'Open 125cc.
Challenge de l'avenir : Nous sommes huit pilotes avec une Honda RS 125 type compé-client stock.
Notre instructeur, Nicolas DUSSAUGE, veut que nous développions notre pilotage et si nous obtenons des premières places ce ne soit du qu'au pilotage et non aux performances de la moto. Il nous est donc interdit de mettre des kits ou tout autres matériels pouvant augmenter la performance de la moto.
Du côté mécanique l'affaire n'est pas mince non plus, les réglages de carburations doivent être fins et se font en fonction des degrés de température, de l'hygrométrie ainsi que de la pression atmosphérique, bref assez fastidieux et mon mécanicien n'est autre que mon père qui de métier ne l'est pas du tout, il a du donc composer avec les renseignements que ma maman, lui et moi-même glanions à droite et à gauche, je dois reconnaître qu'il ne s'en sort pas trop mal.
Cette saison commence par LE MANS :
Il y fait un froid de canard, surtout pour nous qui sommes du Sud, les essais se passent assez bien. Nous avons un peu de mal pour cette première course à régler correctement la moto.
La séance qualificative me permet de savoir où je me situe par rapport aux 36 autres pilotes hormis Mike Di Meglio qui est évidemment bien au-dessus de nous tous. Je me qualifie sixième.
Pour la course c'était la première fois que je faisais un départ et j'appréhendais un peu mais je me suis retrouvé quatrième derrière Di Meglio, Lussiana et Dunikowski qui m'ont tous trois vite lâché et je me suis retrouvé en bagarre avec Debise et juste derrière nous se trouvais Maitre. Dans les virages je passais souvent devant mais en ligne droite Valentin me dépassait et il m'était impossible de le reprendre, je me suis donc dit que j'essaierais au dernier tour au virage avant l'arrivé mais voilà j'ai commis une erreur et ainsi Valentin est resté devant moi et Romain également m'a passé. Je termine donc sixième mais content quand même en effet je n'en espérais pas tant pour une première course.
Ensuite MAGNY COURS :
Le temps n'est toujours pas au beau, cette fois en plus du froid la pluie est de la partie, mais je suis plus confiant j'ai vu comment cela se passait lors du Mans et nous les « Sociétaires » du challenge de l'avenir bénéficions de briefings avant chaque séance qualificative et la course ou nous recevons remarques et conseils sur notre pilotage.
Les essais se sont déroulés sous la pluie ou j'ai chuté deux fois, un accrochage avec Adrien et une perte de l'avant. Les qualifications se font également sur le mouillé et je me classe troisième, content d'être sur la première ligne.
Le début d'après midi de la course le ciel se dégage et c'est sur le sec que nous roulerons. Au départ je tiens fermement mon guidon et surveille attentivement le feu, il passe au vert et je m'élance à fond et me voilà derrière Lussiana en deuxième place. Tout me passe par la tête mais surtout qu'il ne faut que je me loupe et que je tienne le rythme, les suivants étaient assez loin de nous. Au bout du neuvième tour j'étais toujours dans sa roue, mais voilà un retardataire devant nous, Mathieu le passe à l'aise et moi je me retrouve dans la terre, ouf! Je ne tombe pas mais perds du temps à nettoyer mes pneus avant de remettre gaz.
J'arriverais quand même deuxième mais à 10 secondes de Mathieu.
Je suis ravi et cela restera un superbe souvenir.
Troisième course NOGARO :
J'aime beaucoup ce circuit pour avoir bien roulé dessus lors de la Junior Cup. Pourtant durant les essais je n'y arrive pas j'ai l'impression que la moto bouge dans tous les sens je n'arrive pas à serrer les cordes et je tombe dans l'escargot, je perds confiance en mois, cela devient un week end difficile, je ne sais plus si c'est moi ou la moto qui est en faute et après analyse je pense que j'y étais pour beaucoup.
Aux séances qualificatives ce n'était pas beaucoup mieux mais j'ai quand même réussi dans le dernier tour à me qualifier huitième, pas brillant tout ça....
La course, je fais un bon départ et me retrouve 4, Lougassi et Le Badezet me dépassent. Il avait plu ½ heure avant la course et quelques endroits restaient humides j'ai pourtant fait le choix contrairement à d'autres de partir avec des pneus slic. Durant la course il y des chutes, Lougassi et Le Badezet chutent, je suis à nouveau troisième mais Carrilo et Egea convoitent également le podium et la bagarre est chaude, je les laisse passer et au tour suivant (dernier tour) je les repasse et gagne ainsi ma place de troisième.
LE VIGEANT :
Les essais se sont bien passés, aux qualifications je suis arrivé cinquième et en course de nombreuses chutes mais pas devant moi. Mon départ comme les courses précédentes était bon et au premier virage j'étais cinquième et dans le premier tour me suis retrouvé trois puis Michel ALEXIS m'a passé. Olagnon a voulu en faire autant mais c'est avec acharnement que je me suis battu et je finis quatrième après une belle bagarre avec Olagnon.
LEDENON :
C'est un circuit que j'aime beaucoup bien qu'il soit très physique et technique en même temps. Aux essais j'ai assez vite été régulier et c'est avec confiance que j'ai abordé les qualifications où je me place 6ème. J'étais plein d'espoir pour la course, au départ je suis quatre dès le premier virage au sixième tour Alexis MICHEL fait une belle remontée et me passe devant mais chute au dixième. Au neuvième tour ROSSI Louis essais d'effectuer un dépassement, je l'ai vu à côté de moi et vite j'ai mis gaz il n'a ainsi pas pu me dépasser. Suite à la chute d'Alexis le drapeau rouge est mi et la course arrêtée. Le règlement disant que dans un cas comme celui-ci, pour les résultats finaux ont prend l'avant dernier tour effectué, Alexis sera classé 4ème et ROSSI m'ayant passé de 3 centièmes à l'endroit précis de la ligne d'arrivée et à cet avant dernier tour sera classé devant moi. Je terminerais donc à la cinquième place.
FINALE D'ALBI :
Les séances libres du vendredi se déroulent bien mais je n'arrive pas à descendre en dessous des 1.27 sachant que l'année dernière le chrono du premier était en 1.24.
Samedi séances qualificatives, la première de 8 h 30 se déroule pas mal, j'ai travaillé le pilotage et essayé de m'appliquer au maximum, en milieu de séance j'arrive à faire un 1.25 mais n'améliorerais pas. L'après midi il fait très chaud d'une part et d'autre part nous avions entre les deux séances changer le piston et c'est plein d'espoir que je repartais en étant sur d'améliorer car ma moto était au mieux de ses réglages mais ce fus l'inverse elle ne prenait pas bien les tours. C'est donc en sixième place que je ma placerais sur la grille de départ.
Dimanche au Warm up tout allait bien mon papa a trouvé pourquoi ma moto ne prenait pas les tours et a remédié à ce problème, si bien qu'au warm up qui a duré 20 minutes j'ai amélioré mon temps des qualifications. J'étais content et pour la course c'est avec confiance que je m'élançais et de toute façon mon but était de faire podium et si cela n'arrivait pas c'était que je m'envolais....
J'ai fait un bon départ et prêt à prendre l'aspi des premiers, hé! Oui ma moto étant stock c'était la tactique à adopter mais un concurrent ne l'a pas entendu comme cela et la puissance de sa machine à permis qu'il me dépasse, je l'ai ensuite repris et cela par deux fois si bien que j'ai perdu le groupe de tête et le reste du peloton, en effet j'ai chuté au bout de la ligne droite devant les stands. Malgré tout je conserves ma troisième place au championnat mais l'avance en point sur le quatrième n'est plus que de 9 points. C'est dommage.......
Conclusion :
Cette saison a été pour moi très enrichissante j'y suis arrivé comme novice et en ressort un peu moins novice j'écris ceci parce que je me suis aperçu que bien piloter une moto demandait beaucoup de travail et que j'étais très loin de la perfection. J'ai essayé de me donner au maximum, ce qui m'a permis d'être vainqueur du challenge de l'avenir et d'être troisième du championnat.
J'ai apprécié l'aide que certains nous on apporté comme Billy un des mécaniciens de Bertrand Stey ou encore Stéphane le mécanicien de Laurent Brian, sans oublier les mécanos de l'équipe de France.
J'espère ne pas décevoir ceux qui ont cru en moi mais je suis sure qu'avec Nicolas Dussauge comme instructeur l'année prochaine et ma volonté de réussir, je ne pourrais que m'améliorer.
J'ajoute que je n'aurais pas pu faire cette saison sans les appuis de sponsors comme les entreprises TRABAT de Saint Tropez, REVEILLON Franck du plan de la tour, AVDM d'Antibes, CFPS Climatisation de la Motte, le moto club de Cavalaire et bien sur mes parents je remercie de tout cœur toutes ces personnes pour m'avoir permis de poursuivre ma passion.
J'intègre l'équipe de France Espoir au sein de la FFM pour la saison 2007 sur une moto kit. |
